A.索賠條款
B.仲裁條款
C.共同海損
D.留置權(quán)條款
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提單
B.提貨單
C.場(chǎng)站收據(jù)
D.港站收據(jù)
A.56
B.76
C.86
D.46
A.包運(yùn)租船、航次租船、光船租船、定期租船
B.航次租船、包運(yùn)租船、定期租船、光船租船
C.包運(yùn)租船、航次租船、定期租船、光船租船
D.航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、光船租船
A.物流的發(fā)展
B.集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)
C.港口管理信息系統(tǒng)的開發(fā)
D.阿以戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)
A.干線船舶公司
B.支線船舶公司
C.集裝箱場(chǎng)站
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港代理人
A.10%
B.20%
C.25%
D.30%
A.載重量在5萬(wàn)噸以上,10萬(wàn)噸以下
B.載重量在10萬(wàn)噸以上,20萬(wàn)噸以下
C.載重量在20萬(wàn)噸以上,30萬(wàn)噸以下
D.載重量在30萬(wàn)噸以上
A.滯帶費(fèi)
B.速遣費(fèi)
C.傭金
D.作業(yè)費(fèi)
A.靈活租憑
B.單程租憑
C.來(lái)回程租憑
D.金融租憑
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運(yùn)人
最新試題
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過(guò)程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。