單項(xiàng)選擇題陸上貨物運(yùn)輸責(zé)任范圍是“倉到倉”，如未運(yùn)抵指明的收貨倉，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿（）為止。
A.15天
B.30天
C.45天
D.60天
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1.單項(xiàng)選擇題在航空運(yùn)輸中，由于外來原因造成的全部或部分損失為（）。
A.短量險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.破碎險(xiǎn)
D.滲透險(xiǎn)
2.單項(xiàng)選擇題按不同貨物等級或貨類以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂費(fèi)率的是（）。
A.FAK包廂費(fèi)率
B.FCS包廂費(fèi)率
C.FCB包廂費(fèi)率
D.FCK包廂費(fèi)率
3.單項(xiàng)選擇題干線船船東一次性支付集裝箱在該短點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi)，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運(yùn)出，則超出時(shí)間的碼頭堆存費(fèi)由（）負(fù)責(zé)。
A.箱主公司
B.貨主
C.干線船船東
D.支線船船東
4.單項(xiàng)選擇題為保證船舶出租人收到應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)、空倉費(fèi)和滯期費(fèi)，租船合同中一般要擬定（）。
A.索賠條款
B.仲裁條款
C.共同海損
D.留置權(quán)條款
5.單項(xiàng)選擇題集裝箱碼頭堆場根據(jù)收貨人出具的（）將貨箱交收貨人。
A.提單
B.提貨單
C.場站收據(jù)
D.港站收據(jù)
最新試題
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是定期租船的合同范本。
題型：多項(xiàng)選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題