A.船公司之間的相互合作
B.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
C.船公司和集裝箱制造廠商相互合作
D.利用周邊地區(qū)貨源,向托運人提供優(yōu)惠價格
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A.出口轉(zhuǎn)運貨物的艙位安排
B.進口轉(zhuǎn)運貨物的接受
C.中轉(zhuǎn)船的起運和到港時間
D.單證及費用結(jié)算
A.運費
B.裝卸費
C.租金
D.港口使用費
A.訂貨信息
B.庫存信息
C.生產(chǎn)指示信息
D.物流管理信息
A.航區(qū)、用途
B.船舶噸位
C.船舶現(xiàn)在位置
D.滯期費
A.面粉
B.礦石
C.原木
D.電線
A.進出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運市場需求的變動
A.車輛不滿載
B.對流運輸
C.迂回運輸
D.JIT運輸
A.GENCON
B.SINOTIME 1980
C.NYPE
D.POLCOALVOY
A.進出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進出口貨源不平很
D.世界海運市場需求的變動
A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
最新試題
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
()是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
集裝箱拼箱貨的特點是()。
貨物裝船后,托運人要承運人簽發(fā)的提單是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫?,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
多式聯(lián)運提單的種類有()。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù),國際上簽署了()有關(guān)提單的國際公約。