A.進(jìn)口商
B.出口商
C.承運(yùn)商
D.政府相關(guān)機(jī)構(gòu)
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A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費(fèi)用
A.具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資格
B.擁有合格的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和運(yùn)價(jià)表
C.擁有基本承運(yùn)設(shè)施設(shè)備
D.具備國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
A.大型船舶承運(yùn)商
B.鐵路與公路承運(yùn)商
C.國(guó)際航空公司
D.擁有運(yùn)輸客戶網(wǎng)絡(luò)的無(wú)船承運(yùn)商
A.中轉(zhuǎn)單證處理
B.中轉(zhuǎn)船舶安排
C.中轉(zhuǎn)港口裝卸
D.中轉(zhuǎn)船舶理貨安排
A.裝卸費(fèi)用與時(shí)間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責(zé)
D.租金
最新試題
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。