A.價格
B.價值
C.廣告
D.品牌
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.生產(chǎn)
B.流通
C.交換
D.運(yùn)輸
A.構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價值的材料,不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上
B.固定資產(chǎn)損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
C.運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也是運(yùn)輸價值的實(shí)現(xiàn)過程
D.運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程早于消費(fèi)過程
A.該批或該項(xiàng)貨物的幾何平均運(yùn)價率
B.該批或該項(xiàng)貨物的加權(quán)平均運(yùn)價率
C.該批或該項(xiàng)貨物中低的運(yùn)價率
D.該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價率
A.普通運(yùn)價
B.特定運(yùn)價
C.分線運(yùn)價
D.浮動運(yùn)價
E.點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)價
A.沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價之間的聯(lián)系
B.沒有考慮成本差異對定價的影響
C.沒有考慮長期變動成本變化的影響
D.沒有考慮運(yùn)量的影響
E.沒有考慮運(yùn)輸總成本
A.運(yùn)輸成本
B.盈利水平
C.運(yùn)價政策
D.市場供求關(guān)系
E.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)
A.運(yùn)價制定、調(diào)整和管理的主體
B.運(yùn)價變化規(guī)律
C.運(yùn)價形成方式
D.運(yùn)價形成內(nèi)涵
E.運(yùn)價的構(gòu)成要素
A.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
B.運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運(yùn)輸設(shè)備損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大
D.運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
E.運(yùn)輸價值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
A.運(yùn)價會相應(yīng)增長
B.運(yùn)價會相應(yīng)下降
C.運(yùn)價應(yīng)固定不變
D.運(yùn)價應(yīng)隨機(jī)下降
A.高價值商品制定較高運(yùn)價
B.低價值商品制定較低運(yùn)價
C.待運(yùn)商品的價值與運(yùn)價無關(guān)
D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價
最新試題
運(yùn)價結(jié)構(gòu)的形式包括()。
商品成功交換的條件主要由()等組成。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi),下列說法正確的是()。
需要限速運(yùn)行的貨物,不包括僅通過()限速運(yùn)行的貨物,按運(yùn)價率150%計(jì)費(fèi)。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價之間存在明顯差異,這屬于()運(yùn)價結(jié)構(gòu)。
國內(nèi)航空運(yùn)價的形式主要有()。
采用邊際成本法制定運(yùn)價需要具備的條件有()。
屬于里程運(yùn)行結(jié)構(gòu)變形的有()。
被稱為“差數(shù)運(yùn)價系統(tǒng)”的運(yùn)價結(jié)構(gòu)是()。
運(yùn)輸價格作為運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn),可以分為()。