A.一級超限貨物按運價率加50%
B.二級超限貨物按運價率加100%
C.三級超限貨物按運價率加150%
D.超級超限貨物按運價率加150%
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A.鐵路建設(shè)附加費
B.印花稅
C.鐵路電氣化附加費
D.雜費
A.運費=[發(fā)到基價+(運行基價×運價里程)]×計費重量
B.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×計費重量
C.運費=[發(fā)到基價+運行基價]×運價里程×計費重量
D.運費=運價率×計費重量×運價里程
A.30%
B.35%
C.40%
D.50%
A.20%
B.25%
C.30%
D.40%
A.國務(wù)院
B.國務(wù)院鐵路主管部門
C.政府價格主管部門
D.國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)
A.市場供求關(guān)系
B.運輸成本
C.盈利水平
D.運價政策
A.最低盈利水平
B.單位運輸成本
C.單位運輸費用
D.最低運價號
A.普通運價
B.浮動票價
C.包機票價
D.公務(wù)票價
A.航次租船
B.里程
C.航線
D.聯(lián)運
A.里程運價
B.航線運價
C.聯(lián)運運價
D.普通運價
最新試題
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價之間存在明顯差異,這屬于()運價結(jié)構(gòu)。
在國內(nèi)航空運價的形式中,按距離別制定的客運票價是()。
供求關(guān)系定價論需要具備的條件有()。
采用邊際成本法制定運價需要具備的條件有()。
按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為()。
關(guān)于需要限速運行的超限貨物的加成運費,下列說法正確的是()。
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的有()。
在水運運價形式中,()適用于兩港口之間的直達貨物運價。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
運輸支出中的()不隨運距變化而變化。