大站快車模式延長了乘客的平均候車時間，也增加了運輸組織的復(fù)雜程度。

救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運營管理水平，但會增加個人購票時間。

追蹤列車間隔時間最短的是（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。

下列屬于累計票制的有（）