多項選擇題以下哪些策略有助于管理出行需求,改變出行方式?()
A.交叉口禁止轉(zhuǎn)彎
B.停車管理
C.HOV車道
D.支持以公交為導向的發(fā)展政策
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1.單項選擇題以下哪一項管理策略不能提高現(xiàn)有設施的運行效率?()
A.可逆車道
B.交叉口禁止轉(zhuǎn)向
C.單向交通
D.擁擠收費
3.多項選擇題以下哪種方式有助于管理交通需求,從而減輕交通擁擠?()
A.停車管理
B.鼓勵使用公交和自行車換乘
C.HOV車道
D.推進非機動車出行
最新試題
共享汽車運營商的租車定價策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。
題型:判斷題
出行即服務MAAS是將飛機、火車、公交、出租車等多種出行模式進行打包的一站式服務模式。
題型:判斷題
下列哪些技術是編隊駕駛環(huán)境感知所需的關鍵技術?()
題型:多項選擇題
車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)?()
題型:多項選擇題
定制公交線路設計的步驟包括()。
題型:多項選擇題
定制公交個體票價制定時需要考慮的因素包括()。
題型:多項選擇題
下列不屬于基于信號燈控制的交叉口協(xié)同控制方法的特點是()。
題型:單項選擇題
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制主要受限于駕駛員遵從率,基于車聯(lián)網(wǎng)的速度協(xié)調(diào)控制主要受限于通信范圍、信息的真實性和信息采樣頻率,基于自動駕駛的速度協(xié)調(diào)控制受限于自動駕駛的滲透率及控制策略的有效性。
題型:判斷題
在規(guī)劃階段,道路安全審計應重點考慮節(jié)點安全、不同層次路網(wǎng)銜接的順適性等。
題型:判斷題
傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制,通過每隔一段道路里程設置路側可變信息板或者龍門架,來下發(fā)限速命令,控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減,以下哪項不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點?()
題型:單項選擇題