（）是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

自動(dòng)閉塞方式的列車(chē)控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

城市軌道交通客流增加，平均運(yùn)行成本降低，利用率也降低。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。

城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類(lèi)行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

從服務(wù)實(shí)體來(lái)看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。