A.次干道兩側(cè)不宜設(shè)置吸引人流與車流的公共建筑物出入口、機動車和非機動車停車場地、公交車站和出租車服務站。
B.次干道與次干道、支路相交時可采用平面交叉口
C.次干道是介于城市主干道與支路間的車流、人流主要交通集散道路線路,廣泛聯(lián)系城內(nèi)各區(qū)
D.次干道與支路相交時,也可不采用信號控制方式
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A.主干道上機動車與非機動車盡可能實行分流
B.主干道與次干道、支路相交時,可采用信號控制
C.主干道兩側(cè)應設(shè)置吸引大量人流和車流公共建筑出入口
D.主干道與主干道相交時一般應有立交方式,但也可以采用信號控制方式
A.與交通量較小次干道相交時,可采用進口拓寬式信號控制,不一定采用修建立交橋方式
B.支路可以通過信號燈與快速干道直接相接
C.快速干道兩側(cè)應設(shè)置吸引大量人流和車流公共建筑出入口
D.快速干道上出入道路的間距以不小于1.5
A.點線面層次分析
B.功能層次分析
C.效率最大優(yōu)化
D.逐線規(guī)劃擴充
A.星狀放射式道路
B.走廊式路網(wǎng)
C.方格形道路網(wǎng)
D.線形或帶形
A.自由式
B.走廊式
C.手指狀(巴掌式)
D.線形或帶形
最新試題
在cube中進行公交分配操作時,需要注意的要點包括()。
反映交通流從道路獲得的服務質(zhì)量的參數(shù)有()。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局需要考慮哪些因素?()
從舒適性的角度,乘客的交通特性主要考慮()。
交通規(guī)劃典型規(guī)劃問題包含()。
影響路徑選擇的因素包括()。
?全壽命周期分析過程順序正確的是:()?1.確定備選設(shè)計方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計算凈現(xiàn)值和績效指標?4.分析結(jié)果,進行風險分析,選擇最優(yōu)方案
?交通出行必須包含哪三個屬性?()
?對不同出行分布模型的說法正確的是()。
交通規(guī)劃難點及挑戰(zhàn)都有些什么?()