單項(xiàng)選擇題城市道路網(wǎng)設(shè)計(jì)中對主干道,正確的說法為()。
A.主干道上機(jī)動車與非機(jī)動車盡可能實(shí)行分流
B.主干道與次干道、支路相交時,可采用信號控制
C.主干道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置吸引大量人流和車流公共建筑出入口
D.主干道與主干道相交時一般應(yīng)有立交方式,但也可以采用信號控制方式
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1.單項(xiàng)選擇題城市道路網(wǎng)設(shè)計(jì)中對快速干道,正確的說法為()。
A.與交通量較小次干道相交時,可采用進(jìn)口拓寬式信號控制,不一定采用修建立交橋方式
B.支路可以通過信號燈與快速干道直接相接
C.快速干道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置吸引大量人流和車流公共建筑出入口
D.快速干道上出入道路的間距以不小于1.5
2.單項(xiàng)選擇題城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的主要方法中,能根據(jù)區(qū)域城市結(jié)構(gòu)層次和組團(tuán)的劃分,將整個城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)按功能分成多個層次的為()法。
A.點(diǎn)線面層次分析
B.功能層次分析
C.效率最大優(yōu)化
D.逐線規(guī)劃擴(kuò)充
3.單項(xiàng)選擇題針對()對角線方向上車流繞行距離過長的問題,可在網(wǎng)中適當(dāng)加入對角線方向的干道,形成棋盤對角式路網(wǎng)。
A.星狀放射式道路
B.走廊式路網(wǎng)
C.方格形道路網(wǎng)
D.線形或帶形
4.單項(xiàng)選擇題在城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局形式中,各交通路線結(jié)合自然地形呈不規(guī)則狀布置而形成,路網(wǎng)沒有一定的格式,變化很多,非直線系數(shù)較大。為()網(wǎng)絡(luò)布局。
A.自由式
B.走廊式
C.手指狀(巴掌式)
D.線形或帶形
5.單項(xiàng)選擇題針對城市環(huán)形放射式綜合交通布局的不足,為了充分利用其優(yōu)點(diǎn),避免其缺點(diǎn),國外一些大城市在原有的放射路網(wǎng)基礎(chǔ)上部分調(diào)整改建形成(),緩解城市中心的交通壓力,促使城市沿交通干線向外發(fā)展起了十分重要的作用。
A.方格環(huán)形系統(tǒng)
B.混合型系統(tǒng)
C.快速路系統(tǒng)
D.自由式系統(tǒng)
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