A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實(shí)際
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A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對
A．重量或體積
B．包數(shù)或件數(shù)
C．貨物的標(biāo)志
D．A或B
A．容積貨物
B．計(jì)重貨物
C．容積貨物或計(jì)重貨物
D．以上均可
A．按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)
B．按容積噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)
C．重量噸和容積噸中按高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D．以上都不對
最新試題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為（）。
某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。
按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計(jì)重貨物。
海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運(yùn)輸貨物總重量的百分比稱為（）。
下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。
影響自然損耗率的因素有（）。
以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整，因此承運(yùn)人應(yīng)對所運(yùn)輸貨物的（）負(fù)責(zé)。
海上貨物運(yùn)輸中，貨物的交接、裝運(yùn)常以（）作為貨物的一種計(jì)量單位。