輔助線是為了保證城市軌道交通正線運(yùn)營而設(shè)置的線路，其標(biāo)準(zhǔn)要求相對高于正線。

下列選中（）與交流電動機(jī)配合無換向部分、運(yùn)行可靠，過載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

城市軌道交通大多采用（）、其與基床的連接形式主要有整體灌筑式、軌枕式與支撐塊式三類。

由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。

在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，（）所占比重最高。

下列選項(xiàng)中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點(diǎn)的是（）。

城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線路、地面線路或高架線路的運(yùn)營正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。