換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO，同時(shí)，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

服務(wù)水平的提高和票價(jià)的降低往往會(huì)帶來客流量的增長。

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。