維修思路和維修制度大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構(gòu)成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運(yùn)輸問題。

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。

電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除

只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)ATO，同時(shí)，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）