A.鐵路運(yùn)價(jià)由運(yùn)營(yíng)價(jià)格、鐵路建設(shè)基金構(gòu)成
B.鐵路建設(shè)基金是國(guó)家鐵路統(tǒng)一運(yùn)價(jià)中指定專門用途，用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊組成部分
C.客運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括客運(yùn)運(yùn)價(jià)和客運(yùn)雜費(fèi)
D.貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和綜合費(fèi)
E.現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到整車貨物每噸公里3.3分
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A.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
B.品種貨物運(yùn)價(jià)
C.分部貨物運(yùn)價(jià)
D.整車貨物運(yùn)價(jià)
E.集裝箱貨物運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)價(jià)制定
B.運(yùn)輸需求
C.運(yùn)價(jià)水平
D.運(yùn)輸供給
E.運(yùn)輸量
A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.利潤(rùn)
B.稅金
C.平均運(yùn)程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤(rùn)率
A.資產(chǎn)利潤(rùn)率
B.獎(jiǎng)金利潤(rùn)率
C.年度預(yù)期利潤(rùn)率
D.成本利潤(rùn)率
E.工資利潤(rùn)率
最新試題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對(duì)機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。