單項選擇題運營設備設施維修間隔、維修內(nèi)容及相關的變更，應（）。
A.經(jīng)行業(yè)監(jiān)管部門批準
B.經(jīng)企業(yè)管理層批準
C.經(jīng)企業(yè)技術部門審定
D.經(jīng)相關程序?qū)彾?/p>
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1.單項選擇題運營設備維護記錄應保存至下一次維修開始或至少（）年時間。
A.6
B.8
C.3
D.5
2.單項選擇題以下屬于車輛應具備的應急設施為（）。
A.滅火器
B.安全帽
C.道岔手搖把及鉤鎖器
D.反光馬甲
3.單項選擇題車輛客室側(cè)門在（）下，乘客能手動解鎖開門。
A.緊急情況
B.司機允許情況
C.單個車門打不開情況
D.列車迫停區(qū)間使用疏散平臺的情況
4.單項選擇題車輛應設有（）照明。
A.應急
B.輔助
C.節(jié)能
D.LED
5.單項選擇題車站自動廣播發(fā)生故障時，應能夠進行（）。
A.人工廣播
B.現(xiàn)場宣傳
C.行車調(diào)度中心廣播
D.環(huán)控調(diào)度中心廣播
最新試題
站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。
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維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預防為主和（）
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城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。
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城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）
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列車發(fā)車工作流程中不包括（）
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追蹤列車間隔時間最短的是（）
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換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。
題型：填空題