A.品牌族類決策
B.品牌建立決策
C.品牌推廣決策
D.品牌的命名與設(shè)計(jì)決策
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A.產(chǎn)品系列專業(yè)型組合策略
B.市場專業(yè)型組合策略
C.產(chǎn)品項(xiàng)目差異性組合策略
D.多系列全面型組合策略
A.實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益
B.使運(yùn)輸企業(yè)的營銷活動(dòng)與復(fù)雜多變的市場營銷環(huán)境相適應(yīng)
C.獲得最大利潤
D.管理市場營銷活動(dòng)
A.加快運(yùn)輸通道建設(shè),優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B.加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè),實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)輸
C.建立以公共交通為導(dǎo)向(TOD)的城市與城市交通發(fā)展模式
D.以提高資源利用效率為重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)節(jié)約型交通
E.提高運(yùn)輸供給能力,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求
A.構(gòu)建與可持續(xù)交通發(fā)展相適應(yīng)的綜合管理體制
B.建設(shè)高通達(dá)、高覆蓋率的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.建設(shè)高品質(zhì)、高效率的交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
D.發(fā)展“五低”的交通運(yùn)輸方式及裝備
E.減少運(yùn)輸能力,做到以不污染環(huán)境為優(yōu)先原則
A.減少運(yùn)輸供給能力
B.提高運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
C.體現(xiàn)社會(huì)公平,交通發(fā)展惠及全體人民
D.提高資源利用效率,走資源節(jié)約型發(fā)展之路
E.減少交通污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)交通與環(huán)境的和諧發(fā)展
最新試題
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。