A.產(chǎn)品系列專業(yè)型組合策略
B.市場(chǎng)專業(yè)型組合策略
C.產(chǎn)品項(xiàng)目差異性組合策略
D.多系列全面型組合策略
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益
B.使運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)與復(fù)雜多變的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境相適應(yīng)
C.獲得最大利潤(rùn)
D.管理市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)
A.加快運(yùn)輸通道建設(shè),優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
B.加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè),實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)輸
C.建立以公共交通為導(dǎo)向(TOD)的城市與城市交通發(fā)展模式
D.以提高資源利用效率為重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)節(jié)約型交通
E.提高運(yùn)輸供給能力,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求
A.構(gòu)建與可持續(xù)交通發(fā)展相適應(yīng)的綜合管理體制
B.建設(shè)高通達(dá)、高覆蓋率的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.建設(shè)高品質(zhì)、高效率的交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)
D.發(fā)展“五低”的交通運(yùn)輸方式及裝備
E.減少運(yùn)輸能力,做到以不污染環(huán)境為優(yōu)先原則
A.減少運(yùn)輸供給能力
B.提高運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
C.體現(xiàn)社會(huì)公平,交通發(fā)展惠及全體人民
D.提高資源利用效率,走資源節(jié)約型發(fā)展之路
E.減少交通污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)交通與環(huán)境的和諧發(fā)展
A.各種運(yùn)輸方式的基本建設(shè)投資主要包括線路投資和運(yùn)輸工具投資
B.水運(yùn)運(yùn)輸投資是較省的一種運(yùn)輸方式
C.公路運(yùn)輸?shù)木€路投資介于鐵路和水路之間
D.在選擇運(yùn)輸投資方向時(shí),必須全面、綜合考慮各方面,經(jīng)過充分的可行性研究后才能確定
E.鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大,單位成本低,所以是一種投資省的運(yùn)輸方式
最新試題
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。