A.運(yùn)輸生產(chǎn)者有出售運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)的愿望
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者有提供某種運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)的能力
C.運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模比較大
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的能力很強(qiáng)
E.運(yùn)輸生產(chǎn)的時(shí)間很長(zhǎng)
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A.公務(wù)性客流
B.旅游性客流
C.節(jié)假日和季節(jié)性客流
D.學(xué)生性客流
E.務(wù)工性客流
A.由自然資源和生產(chǎn)力布局上的分布和要求不同而形成的貨流
B.由社會(huì)分工和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡而形成的貨流
C.因生產(chǎn)性運(yùn)輸需求形成的物流
D.因消費(fèi)性運(yùn)輸需求形成的物流
E.為了實(shí)現(xiàn)商品的社會(huì)效用而形成的貨流
A.貨物運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
B.旅客運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
C.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
D.消費(fèi)性運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
E.季節(jié)性運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)
A.區(qū)域性的地方運(yùn)輸市場(chǎng)
B.全國(guó)統(tǒng)一運(yùn)輸市場(chǎng)
C.國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
D.局部需求市場(chǎng)
E.消費(fèi)性需求市場(chǎng)
A.由于資源的稀缺性,運(yùn)輸供給在一定條件下是有限的
B.運(yùn)輸供給方的構(gòu)成比較復(fù)雜
C.運(yùn)輸供給在不同的時(shí)空條件下是可以變化的,具有一定的彈性
D.隨著生產(chǎn)能力的提高和科技進(jìn)步的加快,運(yùn)輸供給也表現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)
E.是運(yùn)輸市場(chǎng)上的賣方,向市場(chǎng)提供各類運(yùn)輸產(chǎn)品
最新試題
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。