單項選擇題運(yùn)營單位應(yīng)保障設(shè)施設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，功能使用正常，（）現(xiàn)象。
A.無損壞
B.無檢修
C.無侵界
D.無故障
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1.單項選擇題運(yùn)營單位應(yīng)充分利用自然冷、熱源，設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)及采暖方式，滿足（）要求。
A.建筑
B.設(shè)備
C.作業(yè)
D.節(jié)能
2.單項選擇題因35kV開關(guān)柜檢修作業(yè)導(dǎo)致車輛段、停車場接觸網(wǎng)短時停電的施工，在計劃申報時接觸網(wǎng)供電安排按照（）辦理并在備注中詳細(xì)說明。
A.帶電
B.停電
C.有要求
D.無要求
3.單項選擇題施工作業(yè)區(qū)域采用正線、輔助線、股道、道岔等描述。正線及其輔助線施工作業(yè)區(qū)域至少為（）。
A.一個站線
B.一個站線或一個區(qū)間（A1類作業(yè)至少包含一個站線）
C.一個區(qū)間
D.一站一區(qū)間
4.單項選擇題運(yùn)作命令規(guī)定首班壓道車出場前（）分鐘，行調(diào)應(yīng)與現(xiàn)場行車崗位人員核實相關(guān)行車崗位運(yùn)營前檢查情況。
A.20
B.30
C.40
D.60
5.單項選擇題其中行車指標(biāo)的統(tǒng)計、發(fā)布須經(jīng)NCC核實的情況為：當(dāng)發(fā)生列車實際運(yùn)行與計劃偏離（）分鐘及以上時。
A.5
B.15
C.10
D.3
最新試題
城市軌道交通客流無論是否具有較明顯的峰谷特性，都采用多個計劃時段。
題型：判斷題
電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
題型：單項選擇題
只有在ATP的基礎(chǔ)上才能實現(xiàn)ATO，同時，ATP也是ATO的發(fā)展和技術(shù)延伸。
題型：判斷題
城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的基本要素是（）
題型：多項選擇題
服務(wù)水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。
題型：判斷題
按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。
題型：判斷題
我國軌道交通車輛的維修通常在修理廠實施。
題型：判斷題
自動售檢票系統(tǒng)可以有效提高運(yùn)營管理水平，但會增加個人購票時間。
題型：判斷題
追蹤列車間隔時間最短的是（）
題型：單項選擇題
救援列車應(yīng)能迅速出動，停放在固定線路上，兩端均能開入?yún)^(qū)間。
題型：判斷題