智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

定制公交出行路徑設(shè)計(jì)建模時(shí)需要考慮的約束條件包括（）。

關(guān)于快速路交通控制的描述，下列哪些是正確的？（）

下列不是交叉口協(xié)同信號(hào)控制評(píng)價(jià)體系角度的選項(xiàng)是（）。

交通管理與控制技術(shù)將越來(lái)約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

基于人工的單程式共享汽車調(diào)度不需要實(shí)時(shí)的汽車訂單和需求情況。

車路協(xié)同下的綠色駕駛能夠額外獲得哪些數(shù)據(jù)？（）

下面哪一項(xiàng)不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊(duì)駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

下列哪些技術(shù)是編隊(duì)駕駛環(huán)境感知所需的關(guān)鍵技術(shù)？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過(guò)每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來(lái)下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）