A.低近極軌道
B.低傾斜軌道
C.同步軌道
D.高軌道
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A.CEOSAR
B.GEOSAR
C.LEOSAR
D.NEOSAR
A.1
B.2
C.3
D.4
A.高級軌道衛(wèi)星
B.傾斜軌道衛(wèi)星
C.低赤道軌道衛(wèi)星
D.低近極軌道衛(wèi)星和同步軌道衛(wèi)星
A.低/極+高/極
B.低/傾斜+地球同步
C.高/極+地球同步
D.低/極+地球同步
A.衛(wèi)星、陸地用戶終端、EPIRB、岸站
B.衛(wèi)星、岸站、EPIRB、網絡協(xié)調站
C.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、任務控制中心
D.衛(wèi)星、EPIRB、陸地用戶終端、網絡協(xié)調站
A.CCOSPAS/SARSAT衛(wèi)星+1.6GHz信標+地面段
B.CCOSPAS/SARSAT衛(wèi)星+406MHz信標+地面段
C.Inmarsat衛(wèi)星+406MHz信標+地面段
A.遇險報警與定位
B.測定遇險船舶的船位
C.遇險電話通信
D.接收和轉發(fā)遇險報警信號
A.Inmarsat-A
B.Inmarsat-B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat-C
A.遇險報警
B.與遇險船只進行通信
C.搜救尋位
D.海上安全信息的播發(fā)
A.VHF EPIRB
B.121.5MHz EPIRB
C.243MHz EPIRB
D.406MHz EPIRB
最新試題
船舶GMDSS設備主用電源由()提供,通常提供()V交流電。
關于編輯VHF DSC呼叫電文,以下說法錯誤的是()
NAVTEX系統(tǒng)基本覆蓋()
在AIS設備中,海上移動業(yè)務標識碼(MMSI)屬于()
測試VHF設備無線電話時,需要注意()。
重要的警告標志為(),信道空閑時,應立即播發(fā)。
救生艇(筏)電臺呼號的構成是()
要防止MF/HF DSC誤報警,公司、船長、船員應確保做到()①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓,能夠勝任設備的操作和使用工作,尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
中高頻接收機可能受到的干擾有()①中頻干擾②互調干擾③交調干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星