區(qū)際運(yùn)輸通道擔(dān)負(fù)著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)之間的運(yùn)輸聯(lián)系，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。

進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，就是經(jīng)過分析和論證，說明總目標(biāo)建立的合理性，并建立系統(tǒng)單一目標(biāo)。

霍爾的系統(tǒng)工程三維結(jié)構(gòu)方法論非常適合于處理社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的非結(jié)構(gòu)化問題。

區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）

運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。

運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。

系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。

系統(tǒng)的目標(biāo)通常具有層次性，可以用目標(biāo)樹的形式表示。

利用過去的資料來進(jìn)行貨運(yùn)量預(yù)測的方法為（）

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）