由調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔，未確認(rèn)道岔開通位置或車列未停妥即盲目扳動(dòng)或顯示道岔開通信號(hào)是造成（）的主要原因之一。

連接軟管時(shí)，必須等車輛停妥，并得到（）準(zhǔn)許，不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。

調(diào)車作業(yè)上下車應(yīng)選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點(diǎn)。

下列哪項(xiàng)不是冬季作業(yè)人員的特點(diǎn)？（）

溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。

冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。

對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。

2008年1月23日20時(shí)48分，北京開往四方（青島）的D59次動(dòng)車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個(gè)等級(jí)的事故？（）

下列哪一項(xiàng)不是復(fù)軌器？（）

造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。