船舶電臺接收到一個VHF/MF DSC遇險報警，應采取的行動及順序為（）。
①無海岸電臺收妥時，進行收妥；
②在CH16/2182KHz.上守聽；
③通知RCC或海岸電臺；
④在電臺日志中記錄通信內容。
A.①②③④
B.②①④③
C.③①②④
D.③②①④
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白天存在而晚上則消失的電離層是（）。
①D層；
②E層；
③F1層；
④F2層。
A.①②③④
B.①③④
C.①③
D.③④
船舶MF/HF無線電通信設備主要由（）構成。
①天線調諧單元；
②收發(fā)機；
③控制操作單元；
④天線；
⑤電源；
⑥終端單元。
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③⑤
D.②③⑤
A.3個月
B.6個月
C.1周
D.1年
Inmarsat-F 船站誤發(fā)遇險報警，正確的處置方法是（）。
①如果是已經與RCC連通，立即向RCC解釋說明，取消報警。
②不要關機，立即給相關RCC打電話說明情況，取消報警。
③用可能的聯(lián)系方式向相關RCC報告，取消誤報警。
A.①②③
B.②③
C.①②
D.①③
A.拆換接收機設備打印頭
B.檢查接收單元
C.檢查解調單元
D.檢查天線單元
最新試題
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
選用標準IP數據通信業(yè)務進行（）是不經濟的選擇。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是（）
標準IP數據通信業(yè)務付費的特點是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。