A.級差系數(shù)=后級運(yùn)價(jià)率/前級運(yùn)價(jià)率×100%
B.級差系數(shù)=前級運(yùn)價(jià)率/后級運(yùn)價(jià)率×100%
C.級差系數(shù)=某級運(yùn)價(jià)率/第一級運(yùn)價(jià)率×100%
D.級差系數(shù)=第一級運(yùn)價(jià)率/某級運(yùn)價(jià)率×100%
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A.貴重貨物的運(yùn)價(jià)率高于普通貨物
B.危險(xiǎn)貨物的運(yùn)價(jià)率高于一般貨物
C.原材料的運(yùn)價(jià)率高于制成品
D.運(yùn)輸條件要求高的貨物運(yùn)價(jià)率高于運(yùn)輸條件要求低的貨物運(yùn)價(jià)率
A.部分免費(fèi)
B.制定高運(yùn)價(jià)
C.制定低運(yùn)價(jià)
D.承受低價(jià)值貨物的運(yùn)輸費(fèi)用
A.運(yùn)輸成本
B.貨主貧富
C.運(yùn)價(jià)政策
D.市場供求關(guān)系
A.運(yùn)輸成本
B.稅收
C.競爭情況
D.工資和管理費(fèi)用
A.按席別差別票價(jià)
B.按距離別差別票價(jià)
C.按空間差別票價(jià)
D.按列車等級差別票價(jià)
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。