A.每一整公里處
B.曲線(xiàn)中點(diǎn)處
C.緩和曲線(xiàn)中點(diǎn)處
D.變坡點(diǎn)處
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A.與受電靴接觸面磨損高,維護(hù)簡(jiǎn)單
B.電導(dǎo)率高,供電距離長(zhǎng)
C.重量輕,便于施工安裝
D.降低凈空,減少開(kāi)挖土方
A.計(jì)劃性維修
B.故障性維修
C.預(yù)防性維修
D.狀態(tài)性維修
A.出行需求小時(shí)分布
B.列車(chē)載客量及行車(chē)間隔
C.列車(chē)編組輛數(shù)
D.車(chē)站容納人數(shù)
A.地鐵系統(tǒng)
B.輕軌系統(tǒng)
C.有軌電車(chē)
D.磁浮系統(tǒng)
A.投資少、建設(shè)周期短
B.投資多、建設(shè)周期長(zhǎng)
C.運(yùn)能小、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低
D.運(yùn)能大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高
最新試題
()具有很好的爬坡性能,適宜于在地面起伏較大的城市修建。
上海磁浮列車(chē)示范線(xiàn)是我國(guó)乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)行線(xiàn)。
線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模從一個(gè)側(cè)面反映城市軌道交通系統(tǒng)所能提供的服務(wù)水平。下列選項(xiàng)中,()是城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。
下列選中()與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠,過(guò)載能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。
城市軌道交通車(chē)輛一般由車(chē)體()、()、電力牽引系統(tǒng)、車(chē)輛連接裝置、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等基本*部件組成。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長(zhǎng)距離的客運(yùn)交通,主要在地面或高架橋上運(yùn)行,必要時(shí)可不設(shè)中間車(chē)站。
早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式()系統(tǒng)直接改建而成,后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng),其行車(chē)速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。
城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃涉及專(zhuān)業(yè)多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高,從規(guī)劃實(shí)踐來(lái)看,其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線(xiàn)網(wǎng)架構(gòu)研究和實(shí)施規(guī)劃研究。
城市軌道通車(chē)輛之間需通過(guò)連接裝置相互連接,從而實(shí)現(xiàn)相鄰車(chē)輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。
城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí),地下線(xiàn)路、地面線(xiàn)路或高架線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)正線(xiàn)一般均應(yīng)采用()kg/m以上的重型鋼軌。