A.減少相鄰工作之間的時間間隔
B.縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時間
C.減少相鄰工作之間的時距
D.縮短關(guān)鍵工作的總時差
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A.直接費之和最小的工作組合,且壓縮后的工作仍然是關(guān)鍵工作
B.直接費之和最小的工作組合,而壓縮后的工作可能變?yōu)榉顷P(guān)鍵工作
C.直接費用率之和最小的工作組合,且壓縮后的工作仍然是關(guān)鍵工作
D.直接費用率之和最小的工作組合,而壓縮后的工作可能變?yōu)榉顷P(guān)鍵工作
A.資源消耗量之和最小
B.直接費用率之和最小
C.持續(xù)時間之和最長
D.間接費用率之和最小
某貨場修建一個倉庫,初步考慮三個建倉庫的方案,其益損值如下表:
用遺憾值準則求其最佳方案的后悔值為()。
A.100
B.50
C.79
D.40
某貨場修建一個倉庫,初步考慮三個建倉庫的方案,其益損值如下表:
取折衷系數(shù)a=0.7時,用折衷準則求其折衷收益為()。
A.100
B.50
C.79
D.40
某貨場修建一個倉庫,初步考慮三個建倉庫的方案,其益損值如下表:
用悲觀準則求其收益值為()。
A.100
B.50
C.79
D.40
最新試題
交通運輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問題。
城市交通運輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運輸樞紐的有機組成部分。
在系統(tǒng)分析中,較適合于采用定量方法來分析的是()
區(qū)際運輸通道擔(dān)負著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟點之間的運輸聯(lián)系,是區(qū)域經(jīng)濟社會內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。
交通運輸系統(tǒng)具有復(fù)雜性,建立合理的指標體系時必須保證()
反映運輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是()
按承擔(dān)的客貨運輸任務(wù)分類,鐵路樞紐分為客運樞紐和貨運樞紐兩類。
交通運輸系統(tǒng)分析應(yīng)注重定量和定性分析相結(jié)合。
研究鐵路運輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時,應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性,主要體現(xiàn)在()