判斷題我國日常運輸管理生產(chǎn)在管理手段上正由以計劃運輸為主向以市場運輸為主發(fā)展。
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1.單項選擇題我國高速鐵路上開設(shè)的天窗基本為（）。
A.矩形天窗
B.V形天窗
C.X形天窗
D.R形天窗
2.單項選擇題我國調(diào)度指揮設(shè)幾級調(diào)度機(jī)構(gòu)？（）
A.二級
B.三級
C.四級
D.五級
3.單項選擇題我國地方財政主要對下列哪種運輸方式進(jìn)行補(bǔ)貼？（）
A.城市公共交通
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D.管道運輸
4.單項選擇題我國“三西”煤運出海通道一般屬于（）。
A.鐵路與公路的聯(lián)合運輸
B.水路與公路的聯(lián)合運輸
C.鐵路與水運的聯(lián)合運輸
D.地鐵與公路的聯(lián)合運輸
5.單項選擇題事物的發(fā)展變化，前后不是割裂的，而是連續(xù)統(tǒng)一的，這反映了運量預(yù)測的（）。
A.可知性原理
B.連續(xù)性原理
C.可控性原理
D.系統(tǒng)性原理
最新試題
固定形式零擔(dān)貨物運輸一般靠固定式零擔(dān)車完成。
題型：判斷題
聯(lián)合運輸具有全程性、簡便性、通用性、代理性和協(xié)同性等特征。
題型：判斷題
水路運輸以一票托運（）以上為整批運輸，不足的為零擔(dān)貨物。
題型：單項選擇題
鐵路運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（）組成。
題型：單項選擇題
運輸糾紛可能由承運人因貨損等各種原因造成對貨主方的損失所引起，不包括因貨主方的原因造成對承運人的損害所引起。
題型：判斷題
下列選項中，屬于運輸市場中介方的是（）。
題型：單項選擇題
使用鉸接車組織長途行車作業(yè)的兩種主要方法是接替運輸和甩掛運輸。
題型：判斷題
為完成各項客貨運及運轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有哪些技術(shù)設(shè)備？（）
題型：多項選擇題
下列哪個不是門到門運輸?shù)奶攸c？（）
題型：單項選擇題
組織裝車地直達(dá)運輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在（）。
題型：多項選擇題