城市軌道交通安全管理的核心是應(yīng)急措施管理。

列車運(yùn)行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

我國軌道交通車輛的維修通常在（）實施。

乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標(biāo)（）

換乘系數(shù)為乘客總出行次數(shù)與總換乘次數(shù)之和與（）的比值。

追蹤列車間隔時間最短的是（）

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點是（）

（）是城市軌道交通安全管理工作的核心。