以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

列車發(fā)車工作流程中不包括（）

追蹤列車間隔時間最短的是（）

服務水平的提高和票價的降低往往會帶來客流量的增長。

一般情況下，列車到站停車時，應（）；列車發(fā)車之前應（）

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）

維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預防為主和（）

按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。