A.區(qū)域通道運(yùn)輸能力
B.區(qū)域樞紐作業(yè)能力
C.區(qū)域吞吐能力
D.區(qū)域綜合運(yùn)輸能力
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A.快速性
B.便利性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.安全性
A.系統(tǒng)輸出水平
B.系統(tǒng)整體功能
C.系統(tǒng)輸入條件
D.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
A.綜合設(shè)備子系統(tǒng)
B.基本設(shè)備子系統(tǒng)
C.固定設(shè)備子系統(tǒng)
D.移動(dòng)設(shè)備子系統(tǒng)
A.時(shí)間和速度
B.距離和速度
C.能力和速度
D.能力和時(shí)間
A.客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
C.區(qū)域人口數(shù)量
D.區(qū)域面積大小
最新試題
交通運(yùn)輸系統(tǒng)具有復(fù)雜性，建立合理的指標(biāo)體系時(shí)必須保證（）
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
就技術(shù)設(shè)備而言，交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)包括的要素一般有（）
對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在（）
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
區(qū)際運(yùn)輸通道擔(dān)負(fù)著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)之間的運(yùn)輸聯(lián)系，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問(wèn)題。