判斷題車站進行客流組織時應(yīng)盡量避免各種流線相互交叉干擾，避免流線迂回。
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2.多項選擇題城市軌道交通的信號系統(tǒng)大都采用列車自動控制系統(tǒng)，包括（）
A.ATC
B.ATP
C.ATO
D.ATS
3.填空題車站扣車時間一般應(yīng)控制在（）
4.多項選擇題城市軌道交通運營控制中心依據(jù)其控制范圍的不同一般分為（）
A.集中式
B.區(qū)域式
C.單線式
D.多線式
最新試題
維修思路和維修制度大致可以分為三個發(fā)展階段：事后維修、以預(yù)防為主和（）
題型：填空題
按照以可靠性為中心的維修思想，維修越多就會越安全、越可靠。
題型：判斷題
乘務(wù)計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標(biāo)（）
題型：多項選擇題
城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）
題型：多項選擇題
城市軌道交通運營計劃的編制可分為以下幾個階段（）
題型：多項選擇題
換乘時間為從離開換出列車時起至（）的時間段。
題型：填空題
電話閉塞法下車站行車作業(yè)組織的步驟（）①發(fā)出列車②接入列車③辦理閉塞④閉塞解除
題型：單項選擇題
追蹤列車間隔時間最短的是（）
題型：單項選擇題
城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）
題型：多項選擇題
列車運行組織簡單，對中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計劃。
題型：單項選擇題