公里標(biāo)應(yīng)注寫各設(shè)計階段代號，定測為（）。

鐵路定線中應(yīng)按（）的原則分布車站。

折減后的最大坡度值精確到小數(shù)點(diǎn)后（）位。

以下哪種情況需要進(jìn)行粘降坡度折減？（）

某新建設(shè)計線為單線鐵路，ix=12‰，韶山1電力機(jī)車牽引，車輛采用滾動軸承貨車；到發(fā)線有效長度650m，站坪最大加算坡度為iq=2.5‰，（1）計算牽引質(zhì)量，并進(jìn)行起動與到發(fā)線有效長檢查（按無守車考慮）。（2）計算牽引凈重和列車長度。

放大縱斷面設(shè)計中，設(shè)計軌面高程與既有軌面高程的差值為（）。

客貨共線鐵路中，以下哪種情況需要進(jìn)行坡度折減？（）

既有線縱斷面改建中，線路縱斷面測量所測得曲線路段的百米標(biāo)與加標(biāo)的標(biāo)高為（）。

電力牽引，ix=6‰，近期貨物列車長度LL=750m，線路平面如下圖所示，該地段要用足坡度下降，試設(shè)計其縱斷面。曲線資料：曲線①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲線②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲線③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲線④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲線⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

下面不是緊坡地段采用的定線方法是（）。