當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機時，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）

升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進行故障分類分為多少類？（）

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

在電控高壓共軌柴油機中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。

駕駛性標(biāo)定包含（）

估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機都是用（）計算炭載量。

發(fā)動機怠速運行時，發(fā)現(xiàn)機油壓力過低，可能原因是（）

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）