已知：時(shí)速120km雙層客車(chē)重車(chē)只使用SP2型盤(pán)形制動(dòng)單元緊急制動(dòng)。制動(dòng)缸直徑D=25.4cm，制動(dòng)閥輸出的空氣壓力P=0.4Mpa，夾鉗杠桿制動(dòng)倍率N=1.31，杠桿實(shí)測(cè)傳動(dòng)效率η=0.85，適時(shí)制動(dòng)盤(pán)與閘片間的摩擦系數(shù)μ=0.33，車(chē)輪半徑R=0.4575m。求：軸制動(dòng)力。

常導(dǎo)磁吸型是利用磁鐵同性相吸原理而設(shè)計(jì)的。

磁懸浮鐵路是一種傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

上海磁懸浮列車(chē)是常導(dǎo)磁吸式制式。

磁懸浮列車(chē)在運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛和軌面間的間隙與吸引力大小成（）比。

零通量導(dǎo)向系統(tǒng)是指當(dāng)列車(chē)產(chǎn)生（）地面“8”字線圈內(nèi)磁場(chǎng)不為零。

磁懸浮列車(chē)安全系數(shù)是飛機(jī)的（）

直線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：直接（）而不需要中間轉(zhuǎn)換。

根據(jù)磁懸浮列車(chē)上電磁鐵的使用方式，磁懸浮鐵路的基本制式可分為（）

超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)適用于高速和超高速磁浮鐵路。