A.樂觀準(zhǔn)則
B.悲觀準(zhǔn)則
C.折衷準(zhǔn)則
D.決策樹法
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B.0152
C.5225
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最新試題
在系統(tǒng)分析中,較適合于采用定量方法來分析的是()
我國鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的()
區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)主要表現(xiàn)在()
區(qū)際運(yùn)輸通道擔(dān)負(fù)著區(qū)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)點(diǎn)之間的運(yùn)輸聯(lián)系,是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的主要組成部分。
系統(tǒng)的目標(biāo)通常具有層次性,可以用目標(biāo)樹的形式表示。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
反映運(yùn)輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是()
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的,是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性,形成()
交通流量是潛在的交通運(yùn)輸需求量,是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果。
霍爾的系統(tǒng)工程三維結(jié)構(gòu)方法論非常適合于處理社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的非結(jié)構(gòu)化問題。