乘務計劃的制定一般需要滿足以下一個或幾個目標（）

城市軌道交通系統(tǒng)票價制定原則有（）

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通輸送能力主要受（）的限制。

以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

下列屬于累計票制的有（）

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

站前折返列車空走少，折返時間短，所以在行車密度高的的線路上都會采用站前折返。

世界著名城市大多采用（）的軌道交通模式，軌道交通與地面鐵路、高架鐵路等聯(lián)合構成高速交通網(wǎng)，致力于解決城市緊張的交通運輸問題。

乘客滿意率是乘客滿意問卷數(shù)占（）的比率。