A.長(zhǎng)期借款
B.長(zhǎng)期債券
C.長(zhǎng)期待攤費(fèi)用
D.無(wú)形資產(chǎn)
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A.銀行信用
B.商業(yè)信用
C.票據(jù)貼現(xiàn)
D.短期負(fù)債
A.企業(yè)資產(chǎn)最大化
B.企業(yè)產(chǎn)量最大化
C.企業(yè)價(jià)值最大化
D.企業(yè)產(chǎn)值最大化
A.補(bǔ)貼不計(jì)為效益
B.稅金和利息均計(jì)為效益
C.稅金和利息均計(jì)為費(fèi)用
D.補(bǔ)貼和稅金均計(jì)為效益
A.4.3%
B.4.08%
C.8.16%
D.16%
A.2.5%
B.3%
C.6%
D.8%
最新試題
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
一輛貨車(chē),原值105000元,車(chē)輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里,凈殘值為5000元,若該貨車(chē)某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車(chē)應(yīng)提折舊額為()元。
設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值,稱(chēng)為()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說(shuō)法正確的有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有()。
在確定機(jī)車(chē)的修理類(lèi)別和周期時(shí),可用()來(lái)表示。