A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
D.突發(fā)性
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A.質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息
B.質(zhì)量指令信息
C.質(zhì)量靜態(tài)信息
D.質(zhì)量反饋信息
A.貨物托運(yùn)要求
B.預(yù)定艙位
C.填制貨物托運(yùn)書(shū)
D.交納預(yù)付款
A.運(yùn)價(jià)本身
B.最大允許里程
C.最小允許里程
D.實(shí)際客票的里程
A.俯仰平衡
B.方向平衡
C.落地平衡
D.橫側(cè)平衡
A.空機(jī)重量及附加設(shè)備重量
B.機(jī)組人員重量
C.服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量
D.空勤組及隨身攜帶品用具重量
A.飛行公里
B.飛行小時(shí)
C.飛行季節(jié)
D.起落架次
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量
A.座位數(shù)量
B.座位寬度
C.走道安排
D.座位間距
A.不可儲(chǔ)存
B.消費(fèi)之前無(wú)法檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量
C.精確的交貨時(shí)間
D.不可更換性
最新試題
對(duì)同一航空公司而言，所處階段不同，代表的都是同一種貨幣的是（）。
如果付費(fèi)方式發(fā)生變更，即付費(fèi)方式從到付改為預(yù)付，DD應(yīng)向（）結(jié)算。
第3種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
若要對(duì)這一客票進(jìn)行比例分?jǐn)偅謹(jǐn)偨Y(jié)果的計(jì)算要借助于計(jì)算（）。
該差錯(cuò)矩陣表中包含的差錯(cuò)種類(lèi)有（）。
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李，需至少在航班起飛前（）分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
診斷人員應(yīng)具備的條件有（）。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是（）。