A.集合性
B.相關(guān)性
C.階層性
D.整體性
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A.輸油管線
B.輸油站
C.中間泵站
D.集氣管網(wǎng)
A.良好的動力學(xué)性能
B.安全可靠的制動系統(tǒng)
C.舒適安靜的環(huán)境
D.輕量化的車體
A.成本&花費(fèi)時間
B.可達(dá)性&機(jī)動性
C.服務(wù)對象&服務(wù)水平
D.效率&效益
A.載運(yùn)機(jī)具系統(tǒng)&路線網(wǎng)系統(tǒng)
B.運(yùn)輸行業(yè)管理系統(tǒng)&運(yùn)輸信息系統(tǒng)
C.交通運(yùn)輸組織系統(tǒng)
D.運(yùn)輸對象系統(tǒng)
最新試題
按承擔(dān)的客貨運(yùn)輸任務(wù)分類，鐵路樞紐分為客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐兩類。
先進(jìn)性指標(biāo)被用來度量旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的便捷程度。
對系統(tǒng)問題進(jìn)行決策支持的關(guān)鍵步驟是系統(tǒng)構(gòu)建。
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的方便程度稱為（）
系統(tǒng)工程是在其開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
我國鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
運(yùn)輸系統(tǒng)評價指標(biāo)相對穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
區(qū)域交通系統(tǒng)的運(yùn)輸需求主要表現(xiàn)在（）