A.良好的動(dòng)力學(xué)性能
B.安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)
C.舒適安靜的環(huán)境
D.輕量化的車體
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A.成本&花費(fèi)時(shí)間
B.可達(dá)性&機(jī)動(dòng)性
C.服務(wù)對(duì)象&服務(wù)水平
D.效率&效益
A.載運(yùn)機(jī)具系統(tǒng)&路線網(wǎng)系統(tǒng)
B.運(yùn)輸行業(yè)管理系統(tǒng)&運(yùn)輸信息系統(tǒng)
C.交通運(yùn)輸組織系統(tǒng)
D.運(yùn)輸對(duì)象系統(tǒng)
A.以計(jì)算機(jī)為中心的基本信息理論
B.以編碼為中心的信息理論
C.以程序?yàn)橹行牡男畔⒗碚?br/>D.以信號(hào)為主要對(duì)象的信息理論
A.運(yùn)輸
B.空間位移
C.移動(dòng)
D.時(shí)間位移
最新試題
運(yùn)輸供給對(duì)運(yùn)輸需求的限制主要來自（）
交通運(yùn)輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長(zhǎng)。
運(yùn)輸供給就是分布在一定空間上的能力及特定的服務(wù)水平。
交通流量是潛在的交通運(yùn)輸需求量，是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果。
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過一定途徑或方法觀察得到的特性稱為（）
研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)注意使其各要素間保持一定的比例關(guān)系。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）
在系統(tǒng)分析中，較適合于采用定量方法來分析的是（）