A.形成城市建設(shè)的風(fēng)景帶，帶動沿線的土地開發(fā)
B.盡可能多地采取高架式設(shè)置方式
C.進(jìn)行城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換，屏蔽過境交通
D.聯(lián)絡(luò)城市各個(gè)功能分區(qū)或組團(tuán)，滿足較長距離的交通需求
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A.路網(wǎng)密度
B.道路面積率
C.網(wǎng)絡(luò)連接度
D.非直線系數(shù)
A.步行距離
B.停車需求
C.停放周轉(zhuǎn)率
D.停車密度
A.網(wǎng)絡(luò)平均乘距
B.網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)量
C.網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)強(qiáng)度
D.高峰斷面客流
A.客流需求法
B.密度類比法
C.蛛網(wǎng)圖法
D.交叉分類法
A.支路
B.次干路
C.快速路
D.主干路
最新試題
關(guān)于重力模型法（GM）的表述正確的是（）。
影響路徑選擇的因素包括（）。
?全壽命周期分析過程順序正確的是：（）?1.確定備選設(shè)計(jì)方案階段及成本分析階段2.定義分析范圍?3.計(jì)算凈現(xiàn)值和績效指標(biāo)?4.分析結(jié)果，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，選擇最優(yōu)方案
?影響出行供給的因素包括：（）
?交通出行必須包含哪三個(gè)屬性？（）
?關(guān)于轉(zhuǎn)移曲線模型的描述中正確的有：（）
交通規(guī)劃的目的不包括什么？（）
從舒適性的角度，乘客的交通特性主要考慮（）。
駕駛員的反應(yīng)特性包含的心理活動為（）。
在做交通規(guī)劃時(shí)如何尋找規(guī)劃方法、方案？（）1?.確定目的、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)值2?.收集規(guī)劃資料，進(jìn)行數(shù)據(jù)收集3?.確定研究區(qū)域存在的問題4?.制定解決問題的備選方案5?.通過交通模擬和影響分析評價(jià)備選方案??6.通過方案對比，甄選出最好的一個(gè)或多個(gè)備選方案