A.系統(tǒng)性
B.協(xié)調(diào)性
C.開放性
D.動(dòng)態(tài)發(fā)展性
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A.小循環(huán)運(yùn)行方式
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.定線運(yùn)行方式
D.不定線運(yùn)行方式
A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運(yùn)車輛的運(yùn)行線路
D.客運(yùn)車輛的運(yùn)行時(shí)間
A.根據(jù)車站的實(shí)際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問(wèn)詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車票、照顧旅客下車
A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營(yíng)者服務(wù)工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
最新試題
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為（）。
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。
我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。
按照客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式劃分，道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。