單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬(wàn)噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬(wàn)噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬(wàn)元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。

A.0．1
B.0．2
C.0．3
D.0．4
E.0．5


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1.單項(xiàng)選擇題以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。

A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論

7.多項(xiàng)選擇題各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

A.堅(jiān)持以人為本、滿足需求的原則
B.堅(jiān)持以城促鄉(xiāng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則
C.堅(jiān)持因地制宜、分類指導(dǎo)的原則
D.堅(jiān)持公交優(yōu)先、多予多取的原則
E.堅(jiān)持集約經(jīng)營(yíng)、規(guī)范管理的原則

8.多項(xiàng)選擇題我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。

A.審批超越口岸地向內(nèi)地延伸的旅客、貨物運(yùn)輸線路
B.制定統(tǒng)一的出入境汽車運(yùn)輸單證、標(biāo)志
C.審批口岸交通運(yùn)輸管理站
D.按各級(jí)地方政府的授權(quán)，負(fù)責(zé)簽訂國(guó)家政府間汽車運(yùn)協(xié)定
E.擬定國(guó)家有關(guān)出入境汽車運(yùn)輸政策、法規(guī)，制訂全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

9.多項(xiàng)選擇題我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點(diǎn)。

A.旅客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)
B.客流地區(qū)間分布不均衡
C.各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一
D.客流在時(shí)間上平衡、方向上大致平衡
E.客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)漸趨合理

10.多項(xiàng)選擇題衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。

A.行包賠償率
B.售票差錯(cuò)率
C.行包正運(yùn)率
D.始發(fā)車座位利用率
E.責(zé)任經(jīng)濟(jì)損失率