A.為特定的客戶服務(wù)
B.作業(yè)貨物品種多，批量大
C.完善的信息網(wǎng)絡(luò)
D.配送功能健全
E.輻射范圍較小
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A.輻射范圍大
B.配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)
C.多品種，小批量
D.少品種，大批量
E.以配送為主，儲存為輔，同時主要為特定的用戶服務(wù)
A.時效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
E.經(jīng)濟性
A.商品名稱
B.商品數(shù)量
C.商品質(zhì)量
D.商品價格
E.商品包裝
A.消除交錯輸送
B.降低車輛空駛率
C.間接運送
D.建立完善的信息系統(tǒng)
E.共同配送
A.減少超額庫存投資
B.降低庫存成本
C.保護財產(chǎn)
D.防止延遲或缺貨
E.減少呆滯商品
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送績效評估中的時間效率指標可以從（）幾個方面評估。