A.為特定的客戶服務(wù)
B.作業(yè)貨物品種多,批量大
C.完善的信息網(wǎng)絡(luò)
D.配送功能健全
E.輻射范圍較小
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A.輻射范圍大
B.配送功能健全,并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)
C.多品種,小批量
D.少品種,大批量
E.以配送為主,儲存為輔,同時(shí)主要為特定的用戶服務(wù)
A.時(shí)效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.商品名稱
B.商品數(shù)量
C.商品質(zhì)量
D.商品價(jià)格
E.商品包裝
A.消除交錯(cuò)輸送
B.降低車輛空駛率
C.間接運(yùn)送
D.建立完善的信息系統(tǒng)
E.共同配送
A.減少超額庫存投資
B.降低庫存成本
C.保護(hù)財(cái)產(chǎn)
D.防止延遲或缺貨
E.減少呆滯商品
A.重點(diǎn)商品原則
B.大類管理原則
C.先進(jìn)先出原則
D.隨機(jī)指派原則
E.編碼管理原則
A.建立預(yù)約機(jī)制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強(qiáng)公司運(yùn)輸能力
A.是流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工
B.不是生產(chǎn)過程的延續(xù)
C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對象無關(guān)
A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運(yùn)輸
C.流通加工
D.送達(dá)服務(wù)
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預(yù)算能力
C.降低運(yùn)輸費(fèi)用
D.采購供應(yīng)
E.提高存貨控制能力
最新試題
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估?()
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是()。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
DRP的編制步驟包括()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。