A.海上風(fēng)險(xiǎn)
B.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
E.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
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A.東京規(guī)則
B.海牙規(guī)則
C.維斯比規(guī)則
D.漢堡規(guī)則
E.巴黎規(guī)則
A.任意解除，支付一半運(yùn)費(fèi)
B.任意解除，支付全部運(yùn)費(fèi)
C.因不可抗力等原因而在開航前解除
D.因不可抗力等原因而在開航后解除
E.因不可抗力等原因解除
A.對(duì)危險(xiǎn)貨物承擔(dān)的責(zé)任
B.支付運(yùn)費(fèi)
C.包裝和申報(bào)正確
D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備
E.過(guò)失賠償責(zé)任
A.提供適航的船舶
B.不得繞航的責(zé)任
C.對(duì)危險(xiǎn)貨物承擔(dān)責(zé)任
D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備
E.管理貨物的責(zé)任
A.國(guó)際條約
B.國(guó)際慣例
C.ISM
D.有關(guān)國(guó)家的國(guó)內(nèi)立法
E.ISO 9000
最新試題
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有（）。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。