多項選擇題居民出行方式選擇的主要因素包括()。
A.出行者屬性因素
B.出行時間
C.出行地區(qū)因素
D.交通特性因素
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1.單項選擇題()是指乘客購票后憑車票方可進入的區(qū)域。
A.非付費區(qū)
B.設(shè)備區(qū)
C.公共區(qū)
D.付費區(qū)
2.單項選擇題城市軌道交通的主要服務(wù)對象是()。
A.車輛
B.設(shè)備
C.線路
D.乘客
3.單項選擇題單位班車、出租車等屬于()。
A.非公共交通
B.自由類交通
C.準公共交通
D.公共交通
4.單項選擇題客運方式結(jié)構(gòu)的度量指標為()。
A.客運周轉(zhuǎn)量/(人公里)
B.出行量/(人次)
C.公里/人
D.乘行量/(乘次)
5.單項選擇題()是將城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一管理,是智能公共系統(tǒng)信息管理的最高形式。
A.公共信息采集一體化
B.公共信息管理一體化
C.公共信息服務(wù)一體化
D.公共信息使用一體化
最新試題
地鐵換乘站存在的問題包括()。
題型:多項選擇題
城市客運交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型:判斷題
城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務(wù)工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
題型:判斷題
軌道客運設(shè)備的安全管理包括()。
題型:多項選擇題
使用()布置形式車輛停站時可不占用車行道,也不影響其他車輛的通行。
題型:單項選擇題
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì),表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型:單項選擇題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
題型:判斷題
城市軌道交通客流增加,平均運行成本降低,利用率也降低。
題型:判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型:判斷題