A.收支均衡
B.產(chǎn)生效益
C.成本最低
D.用戶滿意
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A.輔助
B.負(fù)相關(guān)
C.正相關(guān)
D.促進(jìn)
A.商品價(jià)值
B.效用價(jià)值
C.體驗(yàn)價(jià)值
D.隱形價(jià)值
A.增值服務(wù)
B.上游服務(wù)
C.基本服務(wù)
D.配送服務(wù)
A.增值服務(wù)
B.上游服務(wù)
C.基本服務(wù)
D.配送服務(wù)
A.共同配送是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作,集運(yùn)則可能是一次性的
B.集運(yùn)是企業(yè)之間比較穩(wěn)定的合作,共同配送則可能是一次性的
C.共同配送比集運(yùn)涉及的用戶更多
D.集運(yùn)比共同配送涉及的用戶更多
最新試題
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估?()
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
DRP的編制步驟包括()。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
人員利用率指標(biāo)包括()。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對(duì)象按()進(jìn)行劃分。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。